Saga lama vs baru : Ini senarai perbezaannya. Proton telah memberikan Proton Saga satu lagi naik taraf setelah hampir 3 tahun model ini diperkenalkan di Malaysia.
Perkara pertama dahulu – Proton telah memperkenalkan varian 1.3L Premium S AT baru sebagai varian tertinggi, menggantikan varian Premium. Selebihnya, barisan Saga yang dikemas kini lebih kurang sama seperti sebelumnya, dan varian manual 5-kelajuan juga dikekalkan.
Eksterior – jika anda mengambil perhatian, boleh nampak dengan jelas
Tidak seperti kemas kini pada tahun 2019 dengan perubahan yang agak besar, kali ini, perubahannya kurang ketara.
Di hadapan terdapat logo Proton bulat baru untuk semua varian. Varian Premium S merah yang anda lihat di sini menambah skirt depan dan sisi, serta roda aloi dwi-tona. Kemasan merah di bawah logo Proton bulat bary adalah unik kepada varian Premium S sahaja; varian lain pula warna perak.
Pada semua varian Proton Saga 2022 baru, cermin sisi kini boleh dilaras secara elektrik, walaupun hanya cermin sisi pada Premium S sahaja yang boleh dilipat secara automatik.
Di bahagian belakang, Proton telah memberikan Saga MC2 2022 yang dikemas kini dengan kepingan hitam di atas Kawasan plet nombor, serta menanggalkan bit krom pada bampar. Ini unik untuk varian Saga Premium S spesifikasi teratas.
Interior – Selamat tinggal tombol kawalan iklim yang lama
Perubahan pada bahagian dalam termasuk panel kawalan penghawa dingin baru, kini dimodenkan dengan tombol lebih kecil yang kelihatan serupa dengan Proton Iriz dan Proton Persona yang dikemas kini. Bezanya, tiada paparan mewah dan mod angin blower.
Varian Premium S berspesifikasi tinggi juga menambah kemasukan tanpa kunci (keyless entry) dengan butang ‘push start’, membawa Saga ke abad ke-21. Varian ini juga menawarkan stereng kulit buatan dengan butang kawalan audio serta tempat duduk separuh kulit buatan.
Unit infotainmen pada varian Saga Premium S juga baru. Dari segi saiz, saiz skrin berukuran 7-inci adalah sama seperti sebelum ini, tetapi ia kini menggunakan sistem pengendalian yang menyokong pencerminan Apple dan Android.
Maaf, tiada Android Auto atau Apple CarPlay di sini. Terdapat juga ciri peringatan untuk mengingatkan pemandu supaya mengalihkan barang-barang mereka sebelum mereka keluar dari kereta mereka, sama seperti Bezza.
Turut unik untuk varian Saga Premium S ialah kawalan tingkap berkuasa dengan tingkap belah pemandu boleh diturunkan secara automatik.
Keselamatan – Kawalan kestabilan kini ada di varian Standard
Proton (secara perlahan-lahan) kini menambah baik ciri keselamatan pada model peringkat permulaannya.
Pada kemas kini kedua, varian Standard 1.3L AT kini mendapat kawalan kestabilan, kawalan cengkaman dan bantuan mula daki – ciri yang pernah eksklusif untuk varian Premium spesifikasi tertinggi.
Walau bagaimanapun, varian manual kekal tanpa ciri kawalan kestabilan atau cengkaman. Sekurang-kurangnya ABS, EBD dan BA masih ada.
Trenkuasa – sama, tiada enjin yang dengan seseran yang lebih kecil
Terdahulu, terdapat khabar angin mengatakan bahawa Saga spesifikasi Malaysia boleh menggunakan enjin 34-cc Pakistan yang lebih kecil, tetapi seperti yang ditunjukkan oleh lembaran spesifikasi rasmi, kereta spesifikasi Malaysia masih mendapat enjin 1,332-cc yang sama.
Oleh itu, output kuasa kekal tidak berubah pada 95 PS dan 120 Nm.
Seperti sebelum ini, pilihan transmisi juga sama, dengan transmisi automatik 4-kelajuan daripada Hyundai dan manual 5-kelajuan. Kedua-dua transmisi menghantar kuasa ke roda hadapan.
Di bawah kulit – Tayar dan talaan penyerap hentak baru
Selain perubahan yang boleh dilihat, rangkaian Proton Saga yang dikemas kini kini mendapat tayar Atlas AS380. Tayar baru ini, yang didatangkan dalam saiz 14 dan 15 inci, dikatakan menawarkan cengkaman yang lebih baik serta mengurangkan bunyi bising. Sistem penyerak hentak juga telah ditala semula untuk menawarkan keselesaan tunggangan dan pengendalian yang lebih baik.
Konklusi – nak beli Saga baru, atau pilih Bezza?
Bagi pembeli yang berminat untuk membeli sedan peringkat permulaan, hanya ada dua pilihan: Proton Saga atau Perodua Bezza.
Walaupun Saga yang dikemas kini kini menawarkan kemasukan tanpa kunci dan butang push-start, Bezza masih di hadapan sedikit kerana ia menggabungkan lampu depan LED merentasi semua varian.
Bezza yang berspesifikasi tinggi juga memasukkan suite ASA 2.0 AEB, sesuatu yang sukar ditawarkan oleh Proton walaupun pada Iriz atau Persona.
Selain itu, Perodua Bezza adalah pilihan yang lebih baik bagi mereka yang mengutamakan penjimatan bahan api. Semasa ujian kami dengan kedua-dua sedan segmen A, Bezza mengembalikan 6.34 liter/100 km, manakala Saga melakukan 7.2 liter/100 km.
Antara keduanya, yang manakah pilihan anda?
BACA:
Jawatan kosong Suruhjaya Perkhidmatan Awam 2022, mohon segera
5 cara untuk kenalpasti ayam lama atau baru di pasaraya
Miera Leyana tampil bersuara, dikatakan punca keretakan rumahtangga madu